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Mme Laure de La Raudière interroge M. le ministre de l'intérieur, de l'outre-mer, des collectivités territoriales et de l'immigration sur certaines difficultés en matières de sécurité routière.

En effet, si en théorie les limitations de vitesse sont relativement simple : 50 en ville, 90 sur les routes et 130 sur autoroute, il existe en pratique des variations, qui ne semblent pas toujours justifiées par rapport à la dangerosité du site, et qui font passer les limitations à 100, 110 ou 70. Parfois même, ces limitations peuvent être accidentogènes car rouler à 70 km à l'heure sur une trois voies en ligne droite, cela suscite des interrogations qui amènent à une conduite dangereuse (certains roulent à 70, mais d'autres à 90 voire 110, pensant respecter les limitations).

 

Par ailleurs, il n'est pas rare lorsqu'on roule en centre-ville de se rendre compte que certains carrefours seraient moins dangereux avec un stop plutôt qu'une priorité à droite en raison du manque de visibilité ; ou bien encore que des feux sont mal coordonnés et qu'il y a moins de risques pour les piétons de traverser « au rouge » plutôt qu' « au vert ».

 

Enfin, le développement de l'utilisation des vélos ne va pas sans poser de questions : les comportements imprudents, liés à un manque de connaissance de la signalisation et à l'impunité de leurs infractions sont flagrants.

 

Aussi, elle souhaiterait connaître la position du ministre sur ces questions : une harmonisation des limitations est-elle envisagée ? Des commissions municipales chargées de recueillir les avis des habitants sur les points dangereux de la ville sont-elles actuellement en place ? Enfin, un renforcement des contrôles pour les cyclistes est-il envisagé?